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摘要： 开廉价车和豪华车有什么区别？开廉价车和豪华车有什么区别？真是有区别，自己可以不虚荣，但避免不了很多势力的人。我有两辆车，一个汽油车，一个电动车，都不是豪车，SUV算是中端吧，电动车...

1. 开廉价车和豪华车有什么区别？

开廉价车和豪华车有什么区别？

真是有区别，自己可以不虚荣，但避免不了很多势力的人。我有两辆车，一个汽油车，一个电动车，都不是豪车，SUV算是中端吧，电动车就是纯粹低端了，市内代步就买最便宜的，因为我感觉电动车跟电脑一样，更新淘汰太快，够用就好。平时开车喜欢小电动车，好开好停成本低，反正我也不虚荣。

不过在路上小电动车明显受气，开的挺快了也总有人觉得慢想超过去还得别一下；开得快了超车，有些车就觉得自己这么高级的车让小破车超了不爽，又得斗志昂扬想飙一飙；打灯并线也不太可能有别让，更别提挤到别人了，换成我的大车，偶尔不小心挤到盲区的车也几乎没有有跟我较劲的。更有意思的是有一回在五道口，路口前后都是斜向对着的两车道，一辆车非直着走把我都快挤逆行了，他右边该走的车道完全都是空的，我拼了下车技挤回去了，就跟干了他亲娘似的，追了我三个路口想别我车，我一点没让，这个二笔人品不行车技也不行，只好骂街走人。骂街我也照样回骂，有种你下来咱干！明显的势利眼，开个小车我就干不过你了？开玩笑。

所以说有时开不开好车，真不完全是自己的态度，也得被迫看周围人的眼色。还是开符合自己身份档次的车合适。

要说开廉价车和豪华车有什么区别，个人认为，经济实力不同、虚荣心强弱不同，社会地位不同、消费观念认知不同而己。都是四个轱辘载着吃五谷杂粮的人群在路面上移动，闭着眼睛感受，其实没多少差别。具体来讲:

廉价车经济、实惠、省油、耐折腾，开车人心理负担轻，适合广大群体，完全可以放开胸怀、尽情畅游，翻山越岭、过沟跨坎，一脚油门、敢冲敢闯、不皱眉头。

豪华车外观华丽，内置各种享受功能强大，提速、转弯稳定性、舒适性更强，相对耗油，维护、保养费钱，适合经济实力雄厚、身份价值张显者拥有消费。

大多数国人讲面子，图排场，被:人活一张脸、树活一张皮的虚荣面子所左右，凡事追求个更加美好圆满，而豪华车也正是瞅准这一消费主张，在某个程度上满足了这一精神食粮。所以，在不少国人眼里，开豪华车成了有钱人或成功人士、或达官显贵的身份象征。

从当代我国汽车工业技术发展现状来说，通过几十年的改革开放和技术交流与不断研发创新，已经与国外著名品牌汽车，在质量上不分上下，象国产系列比亚迪、吉利、长城、五凌宏光等等，其性价比相当不错，安全性、舒适性及外观形象，完全不输国外品牌车，所以称得上价廉物美、经久耐磨、无限风光。与豪华车的区别，其实就是用料材质、做工精细、功能多少之差异而己。

开车的都是人，在咱中国，人格上没有高低贵贱之分，只要自尊心十足，自信心强大，驾驶技能娴熟，在交通无比发达舒畅的当下，对开廉价车与豪华车这件事上，真没啥可自悲、可计较的。真要计较，廉价车与豪华车相遇时，切记保持足够安全距离，防止亲密接触，惹出擦、刮、蹲、碰是非来，赔不起、伤自尊。

我非常欣赏美国一位对车研究颇深专家观点：即买车预算在20～25之间。就可以完全买到一辆适合自己需求的车，甚至是买到一辆豪车。

超出此价格买到的车，就是为其奢侈品来买单，与行车安全与舒适并无关联了。

以前，对此我认同度并不高，所买之车都是进口的车，且价格很少低于60万。甚至在百万以上。

去年以来，我慢慢意识到，买国产车的话，25万果真能买到配置全、性能佳的豪华车。

那就是红旗HS5，我也在今年一月买了一台。

开红旗的车，宛如乘飞机头等舱，有一种自豪感。又觉得价格真心不贵。

开廉价车跟豪华车的区别太大了。就像题主补充里说的那样，开着五菱被卡半小时，开着宝马主动给你升档杆。

按现在的认知，5W万左右的车会被认为是廉价车。豪华车普遍要25W以上，如果开的是BBA等品牌，默认就是豪车。

廉价车跟豪华车的区别在哪？大致有这么几点：

价格这个区别大家都懂，廉价车嘛，贵不到哪去。豪华车，贵起来就没边了。

以五菱宏光为例，大致在五万块左右。而宝马，最便宜的宝马X1，起步价也到了20万。一台宝马换你三台五菱还够其他杂费。

你能在五菱宝骏买到几万块的车，比如五菱的宏光系列，荣光系列。宝骏的310，510。

但是你想在五菱买一台25W以上的豪华车，对不起，没有！

同理，你能在宝马买到几十万，几百万的车，比如宝马X1，19.88万起。宝马X系列，M系列，顶配也要百万。但是你想买廉价车就买不到。

很多人为了面子，***上BBA等豪车，就是因为品牌不只是LOGO，其中还内含高端，豪华，品质等属性，更能得到大众的认可。

廉价车，比如五菱宏光，走的是低价亲民的路线，以实用为主。