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摘要： 高速限速120，但是我觉得90%的人都会超速，是不是呢？高速限速120，但是我觉得90%的人都会超速，是不是呢？限速真的很有必要，记得10年去新疆出差20天，那么好的路限速有80有...

1. 高速限速120，但是我觉得90%的人都会超速，是不是呢？

高速限速120，但是我觉得90%的人都会超速，是不是呢？

限速真的很有必要，记得10年去新疆出差20天，那么好的路限速有80有60，不太理解，后来在一条路上连着见了好多大车翻车，才理解限速的意义！不管怎么说，还是慢点，迟点没关系，但是生命只有一次

我觉得高速限速主要是为罚款设置，其次可作为一个参考，限速低的地段必然有它的理由，比如隧道和软地基路段。至于超速，我身边朋友没有一个没超过速的。按我个人经验，在路况视野良好，车流量小的情况下，开自己的车一般不超过180；车上有小孩的话不超过140，总体以自己能控制车辆为前提。不盲目超速，也不盲目低速，具体时速还得因人因车而异。顺便说一下，如果不是隐藏摄像头太多，最高限速120我是没意见的，现在的情况嘛，有没有意见也就那么一回事。

还140公里呐，我们国家的高速公路有多少让跑120公里，很多都是110.100.90甚至还有80，甘肃省甘南有一条新修通的高速公路100多公里的路程很多的隧道虽然很多隧道和公路一样宽且照明很好但依然限速60，开车只能是一会120马上刹车减速到60然后……

我一般控制在160-140之间，上170的时候少。说实话120是真慢，还有些限速100更闹心，我有一次就限速100的道上开的，开95左右，没几分钟就困的受不了了，差点刮碰别的车，后来果断提速度130多，还好一些了。

限速是为了防止超速易发交通事故，但高速公路限速本身也有很多问题，高速公路驾驶除了超速外，疲劳驾驶也是容易导致严重事故的发生。

很多人，在国道上开几个小时不会产生困倦，但在高速上行驶几个小时很容易就产生困倦的感觉。这是为什么呢？

因为有限速，如果车子在高速公路上恒定120km/h长时间驾驶，发动机的频率单一，景物单一，驾驶姿势单一，所以很容易产生催眠效应。如果再赶上午后的逆光中驾驶，那可真是一种很难熬的滋味儿。而在国道上，由于车子的行驶状态始终变化，需要不停的进行各种操作和反应，就不会有高速公路上的催眠效应，即便开了很多小时感觉腰酸背疼的疲劳但相对高速公路并不容易犯困。

为什么有很多司机并不遵守限速规定，只在有探头或者区间限速的地方保持限速通过，而多数时间会开的更快一些或变速开，因为这样增加了车子的并线超车的几率，开的更快神经系统也更容易兴奋来对抗疲劳和困倦，开的更快加速减速的频率就更多，变换车道的操作也多，容易打破催眠效应。

我们常听十次事故九次快，但对于高速公路上的驾驶，匀速和慢在某些情况下更加危险。我们知道德国的高速公路不限速，这首先要建立在一种很好的安全体系上，比如驾驶者的素质和法规意识，道路的标准，汽车和零部件的质量等等。让驾驶者有更多的自***来选择适合自己的车速行驶，反而事故更少。