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摘要： 常德一房屋半夜失火，消防实时“远程协助”居民自救, 你怎么看？为什么济南不跨过黄河发展？常德一房屋半夜失火，消防实时“远程协助”居民自救, 你怎么看？发生火灾时我们逃生的方法有哪些...

1. 常德一房屋半夜失火，消防实时“远程协助”居民自救, 你怎么看？
2. 为什么济南不跨过黄河发展？

常德一房屋半夜失火，消防实时“远程协助”居民自救, 你怎么看？

发生火灾时我们逃生的方法有哪些？

引导答案：湿手巾蒙鼻、弯腰匍匐前进、掌握身边的安全出口、不乘座电梯逃生、不贪恋财物等

案例一：2001年6月5日，江西广播电视发展中心艺术幼儿园因点蚊香引起火灾，过火面积43.2平方米，直接财产损失13463元，造成13名儿童死亡、1名儿童受轻伤。

案例二：2000年12月25日，洛阳东都大火，造成309人窒息中毒死亡。

案例三：2000年3月29日，焦作市天堂音像俱乐部发生火灾，造成窒息中毒死亡74人。

案例四：2002年6月16日，北京海淀区“蓝极速”网吧发生火灾，造成窒息中毒死亡25人。

案例五：2004年2月15日，吉林市中百商厦发生火灾，造成窒息中毒死亡40人，伤70人；同一天，浙江海宁五丰村发生火灾，造成窒息中毒死亡40人。

大量火灾案例表明：火灾中伤亡人员90%左右是窒息死亡或是有毒烟气致死，而不是直接燃烧死亡。

烟气的毒害性：人员在浓烟中停留1-2分钟就可能昏倒，4-5分钟即有死亡危险。

烟气的恐怖性：高温烟气载有热量，且温度很高。

为什么济南不跨过黄河发展？

济南不跨过黄河发展，必然有各种利益关系在此中牵制。黄河北地区包括济阳县、商河县和天桥区桑梓店镇、大桥镇,总面积2421.6平方公里,总人口126.7万人。2011年,完成生产总值338.5亿元,地方公共财政预算收入12.7亿元,固定资产投资165.6亿元,分别占全市的7.7%、3.9%和8.6%。

　　济南市***要求,自2012年起,逐年制定实施北跨战略年度工作***,明确责任单位,强化调度考核,并定期向市人大常委会报告议案办理工作情况。

　　2012年,济南市建立北跨发展组织领导构架,全面启动编制规划和制定政策工作,基础设施承载能力增强,重要节点建设步伐加快。

　　交通跨黄河的问题一直是市民最关心的,也是“北跨”的关键。济南市将完善跨黄河交通设施,规划建设长清黄河大桥、济齐黄河大桥、石济客专黄河公铁特大桥等跨河通道。加快济乐高速、济南至东营等公路建设,大力推进国省道改造,健全公路交通体系。积极做好有关方面工作,逐步解决市内车辆通行济南黄河公路大桥收费问题,发展跨黄河公共交通,增加公交线路和发车密度,并适时纳入城市公交系统。

　　同时,进一步完善供电、供水、供热、燃气、排洪防涝和污水、垃圾处理等设施建设,加强公共绿地和生态隔离带建设,提高基础设施保障能力。

不是不跨，而是目前实力不济，还没法跨越。

早在2003 年，在山东省委常委扩大会议上，就通过了省会济南的总体城市规划框架，确定济南城市空间发展战略为“东拓、西进、南控、北跨、中疏”十字方针。其中北垮是济南发展的一个重要方向，把黄河变成城中河，向北与德州、京津对接，从而大大拓展济南发展的空间，改变济南东西向狭窄的空间局限。

但是，北垮说起来容易做起来难。说白了，要横跨黄河需要的是巨量的资金支撑。原来规划中的穿越黄河的隧道以及几座大桥，除了建邦大桥已经建设完工投入使用，其他都进展迟缓。而建成于1982年的曾经名列***跨径、世界十大混凝土斜拉式大桥的济南黄河大桥还在“老骥伏枥”，穿黄隧道依然停留在图纸上而遥遥无期。交通问题制约了北垮的发展，而交通问题的背后是资金问题。济南虽贵为省会城市，但是GDP却位列青岛、烟台之后，眼见青岛跨海大桥、地铁等飞速发展，打造“第二个青岛”（黄岛）战略进展神速，济南却依然禁锢于黄河“天堑”，继续着东拓西进的态势。

应该说“北垮”代表着济南的发展的广阔空间，济南的未来在“北垮”，祝愿济南的明天会更好！