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摘要： 中式庭院设计，有什么好的推荐？ESP真的能“保命”吗？高速上翻车的都是没装ESP的车吗？中式庭院设计，有什么好的推荐？中式庭院是最早出现在皇家，中式庭院代表的是地位，权利，品味自己...

1. 中式庭院设计，有什么好的推荐？
2. ESP真的能“保命”吗？高速上翻车的都是没装ESP的车吗？

中式庭院设计，有什么好的推荐？

中式庭院是最早出现在***，中式庭院代表的是地位，权利，品味自己文化等象征，而中式庭院也别具一格，后面经各种修饰，又出现了意境象征，出现了山水结合，人与依然的迎合的意境，不显突兀。如有山水须有亭台，如有自然须有房屋，中式风格讲究风水，也讲究和。

中式庭院设计讲究韵味，既有一定的审美又有文化底蕴的高雅，一如苏州园林的感官。

以下是紫云轩中式装修设计机构的中式庭院装修案例，请欣赏参考。

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中式庭院:含蓄而富于人文内涵！不纯粹只是亭、台、楼、阁等元素的堆砌，每一构筑物、每一景观都与主人的五行相合，起到调整人体身心的作用。不明究竟而盲目***粘贴就违背了中式庭院讲求“天人合一”的思想境界！

感谢邀请！

作为80后，喜欢四合院的大气规制和设计内涵、徽派民居的马头墙。更喜欢院落中月亮门、影背墙等元素，以及海派建筑的亭台楼阁。它们是中式庭院的组成，更是不可或缺的精髓。

随着物资文明的进程，大家对艺术的追求及认知，也不断升华。庭院中汲取一些简约、时尚风格，后现代主义设计理念，同样吸引着我们的目光。

中式庭院的大门永远代表着家庭的尊贵地位，高高的门楼才是庭院的主题。
拙见，请指正！

中式建筑有很多独特的元素融入，融入了这些元素，中式庭院才更有活力。

1、水。"水"是传统中式庭院中很重要的一个组成，中式庭院里面喜欢种植一些花花草草，水既能造景，又能灌溉，把水引入庭院建造个小池塘，庭院会显得更加灵动。

2、 圆型拱门。中国有"天圆地方"的说法讲究人与自然的统一，中式庭院的门大多都是圆形的拱门，弧形的线条有一种婉约含蓄的美感。

3、亭台。逛着逛着，觉得累了总要有地方休息吧？中国人讲究人与自然合一，因此稍大一点的庭院，大多都会设计个亭台，置于***山或者池塘中，既能休息又具有美感~

ESP真的能“保命”吗？高速上翻车的都是没装ESP的车吗？

大家买车其他配置不看首先都会看看有没有ESP，因为老司机说这个车身稳定系统可是可以保命的！但是一些萌新车主又有问题了——那为什么高速上还是有不少车翻车呢？难道他们都没装ESP吗？或者ESP被神话了吗？

首先我们来看看ESP到底是是什么，它不是车上的一个装置而是车上的一套系统，虽然大家经常在车上看到ESP灯，但这只是个开关。ESP包括了单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组件，从名字上我们可以获悉，这套系统关键是防止车辆侧滑、漂移的。

我们大多数人不是专业车手，当车辆发生漂移的时候是很难将其控制住的，从而导致事故的发生，所以有了ESP能够有效的减少事故的发生。请注意小编这里用到的减少，而不是彻底没有。

从目前的汽车科技来看，每一样安全配置都有自己的极限，就像自动刹车系统，超过一定的时速还是刹不住的，ESP也是一样，当车速过快，很有可能来不及反应就发生事故了，及时来得及反应也有可能由于车数过快，EPS介入之后导致车辆翻车，所以才会有事故的发生。

所以不是ESP没用，也不是EPS被神话，而是一些车主开车开得太快了！十次事故九次快这相性大家都知道，但是一些车主仗着自己车好安全配置多就可以横行无忌了？当然不行，还是那句话所有东西都有自己的极限，当你的车速超过安全配置的承担极限的时候所有安全配置都形同虚设，因此想要安全开车首先让自己的速度慢下来。

不管是在高速上还是普通道路上，一定要记住在限速内开，这才能保证行车安全的首要因素！

ESP真的能“保命”吗？ESP的作用到底是不是被神话了？

首先，ESP绝对是一项非常重要的配置，而是后期无法自己加装的，建议大家在买车的时候，一定要选择有ESP的车型，据IIHS美国公路安保学会统计，装有ESP的车辆能够有效减少32%轿车单车和57%SUV单车事故率，可见，ESP绝对是能降低车辆失控的风险的。

ESP是什么？ESP是多项功能的合集，全称是电子稳定程序系统，综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动***系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统。有的ESP还会包含车辆动力学控制（VDC）、上坡***（HHC）、胎压监测（TPM）。而一套ESP系统的成本大约是数百元。

ESP之所以重要，因为汽车界一条基本原则是“滚动比滑动安全”，一旦车辆出现横向的滑动，就很容易出现失控的情况，而ESP能够在车辆失控的时候，通过降低发动机的动力输出，或者直接制动车轮，来降低车辆失控的可能性，把车辆在失控的边缘往回拽。

很多人说，10年前的很多车，都没有ESP，不也开的好好的吗？

那是因为，ESP只有在车辆超过极限的时候才会生效，如果你在市区规规矩矩驾驶，很少激烈驾驶，自然很难感觉到ESP有什么帮助，但是只要用上一次，ESP就能值回票价。因为ESP是关键时刻用来保命的。

但是，我们也没有必要去神话ESP功能，很多人把不配备ESP的车辆，就说成是棺材车，那就完成跟着某些车企的宣传走了。

ESP不能提高车辆的物理极限，比如说，你的车在时速80过急弯的时候，车辆会失控，装上ESP之后，车辆依然会失控，只不过ESP会把车辆往回拽，先后顺序需要弄清楚，是车辆失控之后，ESP才会去救车。

ESP的作用不应该凌驾于安全带、安全气囊、安全驾驶技术、安全驾驶习惯这几点之上，如果没有安全带和安全气囊，或者气囊数量太少，再或者驾驶技术差，驾驶习惯差，你开的是没有ESP的五菱之光，还是开的是有ESP的宝马3系，结果并不会有什么差别。

因此，ESP肯定是很重要的，而且如今的家用车，除了极少数的车型以外，都已经标配ESP了，但是不应该把ESP的作用夸大到了，比气囊还重要，也不要因为有了ESP就经常激烈驾驶，不遵守交通规则，这样都是不可取的，ESP只是给你的生命买的一个保险，但是你的生命，终究还是掌握在你自己手里。